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      高鐵項(xiàng)目是否用到厚壁無(wú)縫鋼管
      雙擊自動(dòng)滾屏 發(fā)布者:源利通鋼管 發(fā)布時(shí)間:2012/11/13 閱讀:2349次 【字體:

      高鐵項(xiàng)目是否用到厚壁無(wú)縫鋼管

      隨著四季度高鐵投資速度加快,鐵道部對(duì)動(dòng)車(chē)、機(jī)車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛招標(biāo)在即,高鐵裝備制造厚壁無(wú)縫鋼管企業(yè)作為直接受益者備受市場(chǎng)關(guān)注。

        高鐵投資提速,產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)公司訂單有望增加,高鐵設(shè)備具備較為明確的投資厚壁無(wú)縫鋼管機(jī)會(huì)。

        高鐵投資轉(zhuǎn)暖

        根據(jù)鐵道部近期公布的數(shù)據(jù),10月份全國(guó)高鐵固定資產(chǎn)投資完成810.13億元,同比增長(zhǎng)141.2%,為2009年3月以來(lái)的最高增速。其中,當(dāng)月高鐵基本建設(shè)投資697.76億元,比去年同期的204.76億元增長(zhǎng)240.8%,環(huán)比增長(zhǎng)8.5%,為近年來(lái)最高。

        今年前10個(gè)月,全國(guó)高鐵固定資產(chǎn)投資完成4251.7億元,同比下降0.9%;基礎(chǔ)建設(shè)投資為3618.3億元,同比下降1.5%。

        如果按照鐵道部最新公布的2012年全國(guó)高鐵固定資產(chǎn)投資計(jì)劃總規(guī)模6300億元來(lái)計(jì)算,今年全年基本建設(shè)投資為5160億元。要完成全年投資計(jì)劃,今年最后2個(gè)月高鐵投資必須完成接近2000億元。也就是說(shuō)未來(lái)兩月高鐵投資同比將增長(zhǎng)30%,環(huán)比將增長(zhǎng)33%。

        作為國(guó)家重要的“穩(wěn)增長(zhǎng)”基建厚壁無(wú)縫鋼管項(xiàng)目,高鐵行業(yè)的復(fù)蘇和高鐵設(shè)備訂單重啟、景氣上行順理成章。光大證券在最新發(fā)布的報(bào)告中表示。

        此外,從城市軌道交通方面看,9月份發(fā)改委集中批復(fù)了大批城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目,總在建工程量達(dá)到約1840公里,遠(yuǎn)期建設(shè)里程數(shù)目達(dá)到3600公里,將帶來(lái)約1.6萬(wàn)億元投資。

        按照大型高人口密度城市每公里6輛,中型、人口密度稍低的城市每公里3輛計(jì)算,今后幾年車(chē)輛需求量或超過(guò)3000輛。上游投資的高速增長(zhǎng)帶來(lái)對(duì)軌道交通設(shè)備需求的迅速增加,相關(guān)廠商將會(huì)獲益。

        車(chē)輛招標(biāo)重啟

        高鐵基建投資的加速也會(huì)給高鐵裝備制造業(yè)厚壁無(wú)縫鋼管帶來(lái)機(jī)會(huì)。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解到,鐵道部近期內(nèi)或啟動(dòng)動(dòng)車(chē)、貨車(chē)、機(jī)車(chē)等一批車(chē)輛的招標(biāo)工作。

        現(xiàn)在南車(chē)北車(chē)生產(chǎn)的和未交貨的訂單約為動(dòng)車(chē)組730列,基本滿(mǎn)足2012年底現(xiàn)有高鐵線路對(duì)動(dòng)車(chē)組的需求量。2013年竣工高鐵將面臨無(wú)車(chē)可用的尷尬局面,而現(xiàn)在基層路局反應(yīng)還是很缺車(chē),不管是動(dòng)車(chē)還是機(jī)車(chē)。

        根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn),高鐵項(xiàng)目竣工前1-2年開(kāi)始著手車(chē)輛采購(gòu),鐵道部要求交貨周期為8-10個(gè)月。為了緩解2013年的缺車(chē)狀況,鐵道部即將啟動(dòng)動(dòng)車(chē)組招標(biāo),招標(biāo)規(guī)模為300-400列。

        此外,隨著客運(yùn)專(zhuān)線及高鐵的陸續(xù)開(kāi)通,有限的厚壁無(wú)縫鋼管貨運(yùn)能力也將得到充分釋放,貨車(chē)的需求也將被激發(fā)出來(lái)。

        “去年底,我國(guó)貨車(chē)保有量為64.3萬(wàn)輛,此外還有14萬(wàn)輛企業(yè)自備車(chē)。國(guó)鐵貨運(yùn)車(chē)滿(mǎn)足率只有不足40%,企業(yè)自備車(chē)需求也在繼續(xù)釋放,再加上老舊貨車(chē)的淘汰換代,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)貨車(chē)總需求增長(zhǎng)率可以維持在10%左右。”中信建投證券在最新發(fā)布的報(bào)告中預(yù)測(cè)。

        而今年厚壁無(wú)縫鋼管原材料價(jià)格不斷走低,也使得企業(yè)的成本相對(duì)也降低,有利于毛利率的提高。“今年原材料每噸下降約200元,而車(chē)軸均價(jià)提升至4500元,預(yù)計(jì)厚壁無(wú)縫鋼管毛利率會(huì)提升至9%以上。”

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